当地本领21日开云体育，韩国民间航空飞行员团体——韩国民间航空飞行员协会（ALPA-K）发表声明，对国土交通部航空铁路事故走访委员会对于济州航空客机失事事故的走访效力示意热烈反对，指出“航空铁谈事故走访委员会试图将事故背负转嫁给飞行员”，就国土交通部对事故的走访经过和论断进行了正面评论。

△韩国济州航空7C2216号航班于2024年12月29日在务安机场降落时坠毁，关系东谈主员张开搜救、走访

走访委员会：飞行员操作装假使双侧发动机失效

本月19日，航空铁谈事故走访委员会在证据会上示意，对济州航空失事客机双侧发动机进行的精密走访效力知道，事故发生时，客机的双侧发动机都遭受了鸟类冲撞，但飞行员那时没关系闭因鸟类冲撞而严重受损的右侧发动机，却关闭了左侧发动机，使双侧发动机都失去了能源，发动机电力装配也因此住手运行。此举形成包括飞行云尔纪录仪（FDR）和驾驶舱语音纪录仪（CVR）（黑匣子）在内的电子装配的电源同期被割断，起落架也可能因此无法启动。

韩飞行员协会：“飞行员装假”是诬陷事实

韩国民间航空飞行员协会对此示意，航空铁谈事故走访委员会仅凭单方面信息就料定一都空洞性事故的原因，“连事故走访的基本准则都背弃了”，并敦促航空铁谈事故走访委员会透明地公开包括飞行云尔纪录仪（FDR）和驾驶舱语音纪录仪（CVR）纪录在内的总共走访云尔。

韩国民间航空飞行员协会在声明中指出，航空铁谈事故走访委员会无视事故的复杂性和航空事故驻防系统的举座失败开云体育，试图将原因料定为“飞行员装假”这一单一成分，这是“从一开动就把飞行员手脚替罪羊而设定的见识性诬陷的论断”。（总台记者 张昀）